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建議售價：59,800元起
▲勁豪125大打國民牌，不到6萬的售價親和力十足。（圖／記者張慶輝攝）
近年機車法規不斷改進，尤其是在環保排汙部分，全面進入5期化之後，採用化油器供油的車種瞬間消失殆盡，即使是電腦噴射供油車種，也必須配備含氧感知器，對供油精準度的要求也更高，雖然當時的確造成一波漲價，但幅度頂多在5千上下，若以入門級的125cc來看，也不過就剛好漲過5萬門檻。
向來在動力與科技上有獨到見解的PGO，也在2014年推出BON 125，強勢進攻主流機車市場，與其他入門機種相較，BON 125的科技配備可說誠意十足，不只有酷炫的液晶儀表板，還率先搭載了怠速熄火啟動功能，運動化的外型設計，再加上後雙避震設定，更符合學生族群的胃口。
摩特動力PGO：BON 125
▲目前還未普及的機車怠速熄火裝置，BON 125早在2014年就搶先搭載。（圖／記者張慶輝攝）
建議售價：55,800元起
三陽SYM：GT 125 Super 2
▲BON 125的科技配備相當豐富，後雙避震設定更是同級唯一。（圖／記者張慶輝攝）
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SYM GT車系肩負入門機種的重責大任，已經有一段不短的時間，這當中歷經幾次演進，最新世代的GT Super 2可說是脫胎換骨，換上SYM自行研發的新一代HAM引擎，可輸出10.8匹馬力，同級車較少強調的動力表現，成為GT Super 2的一大亮點。
光陽KYMCO GP 125
建議售價：54,500起
運動125機車破8萬這5個原因造成
▲進入5期世代後，全面噴射化確實有造成一波漲價，但入門機種還是堅守崗位。（圖／記者張慶輝攝）
近期有媒體報導，現在市場125cc機車價格已經漲破8萬，引起網友廣大討論，有人直呼「回不去了！」，也有人批評車廠搶錢，但事實真是如此嗎？又或者只是為了譁眾取寵的操作手法？
台灣山葉才在上個月底推出AXIS Z勁豪125，並找來「全聯先生」代言，目的就是要大打國民牌，以親和力十足的價格，主攻實用導向的消費族群，全車沒有太多花俏的電子配備，但超大車廂空間、超舒適坐墊設計、還有超低油耗引擎，相信能擄獲不少小資族群的眼光。
記者張慶輝／專題報導
▲光是聽到「奔騰」兩字就無須贅言，GP 125依舊是可靠的好夥伴。（圖／業者KYMCO提供）
▲儘管消費者漸漸偏向價位較高的運動型機種，但平價的入門機種仍占總銷量1/4。（圖／記者張慶輝攝）
參考市價：57,000元起
▲雖然環保法規讓機車價格上漲，但也從來就沒有「5萬有找變成破8萬」這種誇張情況。（圖／記者張慶輝攝）
▲GT 125搭載新一代HAM引擎，動力輸出達10.8匹。（圖／翻攝自SYM）
講到光陽，就一定會想到「奔騰」兩字，同樣屬於奔騰車系的GP 125，雖然走的是樸實路線，但近年來光陽為其冠上「質感風」，在簡約外型下，更加入許多實用配備，繼續在入門級距中奮戰。
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▲雖然價格便宜，但實用性一點也沒少，低油耗更能降低使用成本。（圖／記者張慶輝攝）
台灣山葉YAMAHA：AXIS Z 勁豪125
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